大韓航空、アシアナ航空と合併を推進…2024年を予定
2021.03.28 14:48
提供：もっと！コリア
大韓航空はアシアナ航空と「統合航空会社」を2024年に発足させる案を推進している。コロナ19の余波などの国内外の環境を考慮して、アシアナ航空に対する買収を来年まで仕上げた後、2年間は子会社として運営して2024年に両社を統合するというものだ。
28日、国会政務委員会所属のパク・ヨンジン共に民主党議員室によると、大韓航空は最近このような内容が盛り込まれたアシアナ航空「買収後の統合戦略（PMI）」を産業銀行に提出した。昨年、大韓航空がアシアナ航空株の買収を発表した当時、統合会社の発足までは約3年かかるだろうという予想が多かったが、詳細な統合の日程が外部に知られるのは今回が初めてだ。
大韓航空は各国の競争当局で進めている企業結合審査日程などを勘案し、アシアナ航空の株式（63.9％）の買収手続きを来年までに仕上げる計画だ。先だって大韓航空会社は買収のために韓国と米国、欧州連合（EU）、中国、日本、トルコなどの9カ国に企業結合審査を申請した。去る2月にトルコの競争当局がまっさきに企業結合を承認し、残りは審査中だ。
大韓航空は来年に買収手続きを終えて、両社のマイレージ価値の分析と転換率の決定などを検討するものと見られる。また運航・客室乗務員の人材運営と機内食・機内販売の運営システムなどの重複業務の調整も行う。ある業界関係者は、「統合手順の準備のためにも一定期間、（アシアナ航空を）子会社として編入して運営する期間が必要だろう」とした。
「買収後2年間の子会社編入」の決定は公正取引法上、持株会社の行為の制限に違反する問題を解決するためという点もある。大韓航空がアシアナ航空を買収すれば「韓進KAL（持株会社）→大韓航空（子会社）→アシアナ航空（孫会社）」という支配構造が形成される。アシアナ航空はさらにエアプサン、エアソウル、アシアナセイバー、アシアナエアポート、アシアナIDTを子会社（曾孫会社）に置いている。
公正取引法上は持株会社の支配構造に曾孫会社を置くには、孫会社がひ孫会社の株式100％を保有したり、2年以内に株式を売却しなければならない。これに該当する曾孫会社はエアプサン（44.2％）、アシアナIDT（76.2％）、アシアナセイバー（80％）だ。子会社への編入後2年以内に大韓航空とアシアナ航空が合併すると、これらの問題は解消される。ひ孫会社が孫会社になるからだ。
ただし、高孫会社にあたる錦湖ティーアンドアイ（Kumho T&I I）、錦湖リゾートは売却対象から抜け出すとはできない。大韓航空は両社の売却を決定したことが伝えられた。
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