自転車の追い抜きはOKも… 今後起こりうる“最悪の状況”に「渋滞多発するぞ」早くも物議

2026.03.31 07:15

提供：Sirabee

あす4月1日から施行される自転車の「青切符」導入をめぐり、SNS上ではトラブルを予想する声が多くみられ、早くも物議をかもしている。中には「職を失う」と訴える声も…。

青色切符・自転車 — 写真は記事内容を表現したイメージです。画像生成AI［Gemini］を利用して作成しました。

道路交通法の改正により、あす4月1日より自転車にも交通反則通告制度（青切符）が導入される。

そのなかで、自転車の「追い抜き」に関するルールについて、SNSでは最悪の状況でのトラブルを予想する声もあがり、早くも物議をかもしている。

【今回の投稿】警視庁がルールの遵守呼びかけ、違反すると「罰金」は？

「追い抜き」にルール

警視庁交通総務課では、公式Xで「4月から『自転車を追い抜く車両』と『追い抜かれる自転車』に関するルールが追加されます。思いやりをもった運転で、交通事故を防止しましょう」と呼びかける。

新ルールでは、車道を走る自転車を車が追い抜く際、車は自転車と十分な距離を取らなければならない。その目安となる間隔は「1メートル」となっている。

この間隔が保てないような狭い道の場合、車は時速20～30キロ程度に減速してから追い抜く必要がある。

一方、追い抜かれる自転車側も、左側に寄ることが求められ、意図的に車道の中央に寄るといった行為をした場合には青切符による反則金の対象となる可能性があるという。

「追い抜き」の違反は、事故を招くなど悪質だった場合には3ヶ月以下の拘禁刑、または5万円以下の罰金が科される。

自転車の後ろをトラックが徐行

ただ、現実には日本は自転車と車が十分な距離を保てないような狭い道路も多い。

Xでは、ユーザーが「4月からこの状態だと車はずっと自転車を追い抜けないから渋滞多発するぞ。どうすんのこれ...」と動画を投稿。動画を見ると、追い越しのできない黄色のセンターラインの狭い道路で、ゆっくりと走る自転車のすぐ後ろを、トラックが徐行している様子が分かる。

この動画に、他のユーザーからも「この状態でどうやって自転車から1mの間隔を空けれるんやろか？」「対向車線は途切れることなく車が来るし、追い抜けなくて後ろは渋滞」「全国道路なおしてからやれよ」との声が。

自転車ユーザーからも「これ本当に怖い。後ろから煽られてないのはわかってるけど、自分のせいで減速してるからこちらも必死で漕いでる」「これ、自動車も困るだろうけど自転車もすごくプレッシャーかかりますよね。早く漕がなきゃって。でも、前に遅い自転車がいたら追い越せないし...路駐が多い道路も自転車はこわいです...」と訴える意見が寄せられた。

「職を失う」訴える声も

さらに、「一番の問題点は『物理的に不可能な共存をルールだけで強行していること』です。車1台分の幅しかない道路に、速度差の激しい歩行者・車・自転車・無免許のキックボードを混走させる構造。インフラ整備を放置したまま現場の『善意』と『自衛』に安全を丸投げしている」「日本はこの条件で追い抜ける道路が少ない。だから問題になっている」とのコメントも。

「自転車が強制車道走行になると歩道は助かるんだけどおそらく車道で自転車並走や前の自転車追い抜きのための突然の右（車側）飛び出しが多発しそうではある」「徐行すれば50cm位でも自転車の横は通れるけど、それでも渋滞不可避だと思いません？」「下手に抜くと動画撮られてXに上げられるか、営業車なら会社に送られて職を失う」と訴える声もみられた。

安全のための施策のはずだが、現実には追い抜けない狭い道路で渋滞が頻発し、無理な追い越しによる事故や物流の遅延といった社会経済への悪影響も懸念される。

4月の施行を前に、最悪な状況が予想されるが、こうした混乱をどのように食い止めていくのか、より現実的なガイドラインの提示が急務となってきそうだ。