踏切前で救急車が停止→「救急車優先じゃないの？」と疑問の声 警察に「踏切前のルール」聞いた

良識あるドライバー、そして歩行者であれば「道路では何よりも救急車を優先する」という考えが身に染み付いていることだろう。

しかし以前X上では、とある光景に際して「救急車が優先じゃないの？」と、疑問の声が上がっていたのだ。

救急車が停車、目の前を走るのは...

ことの発端は、TikTokに投稿された1本の動画。動画内には、ランプを点灯させた救急車が、右側車線で停止する様子が収められていた。

救急車が停まっていたのは、遮断機が下りた踏切の目の前。動画の中で救急車は電車が通過するまでの約30秒間停車を続け、電車が通過して踏切が上がるのを待っている。

対向車線含む周囲の車は「救急車優先」を遵守しており、踏切が上がった際、救急車はスムーズな発進と車線変更を行い、救急現場へと向かっていった。

一見すると何の変哲もない、むしろ「救急車出動時のお手本」として使用できるような模範的な光景。しかし、こちらの動画を引用したXユーザーが「緊急車両より電車が優先ってこと？」と疑問をこぼしたことで、議論が勃発している。

「どう考えても電車優先」と疑問の声

恐らくポスト投稿主は、前出の通り「（いかなる場合も）救急車の出動が最優先」という考えが強く根付いた人物なのだろう。投稿主の疑問に賛同するかのように、当該のポストには7,000件以上の「いいね」が付けられている。

しかし、多くの物事には規則が存在する一方、「例外」というシチュエーションが存在するのも、また事実。

こちらの疑問に対し、大多数のユーザーからは「当たり前だろ。電車は急に止まれないぞ」「この状況で踏切突っ切ったら、危険だって分からない？」「下りている踏切では、どう考えても電車が優先」といった指摘が多数寄せられていたのだ。

動画内の救急車の車体には「佐倉市八街市酒々井町消防組合」と表記されており、「千葉」のナンバープレートが確認できる。

そこで今回は、千葉県警察および当該の消防組合に、踏切付近での救急車がとるべき行動について話を聞いてみることに。

警察「遮断中の踏切通過は免除されない」

道路交通法における、救急車をはじめとする緊急自動車の「道路上での優先」について、道路交通法第40条では「交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電車は交差点を避けて、車両（緊急自動車を除く。以下この条において同じ。）は交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行となっている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車の通行を妨げることとなる場合にあっては、道路の右側。次項において同じ。）に寄って一時停止しなければならない」「前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄って、これに進路を譲らなければならない」と、定められている。

このように、道路上では優先が必要となる緊急自動車の存在だが、千葉県警 交通部交通総務課の担当者は「道交法39条第2項を根拠に、緊急自動車の踏切における一時停止（第33条第1項）は免除されていますが、遮断、警報中の踏切の通過（第33条第2項）は免除されていません」と、説明している。

道交法第33条第2項では「車両等は、踏切を通過しようとする場合において、踏切の遮断機が閉じようとし、若しくは閉じている間又は踏切の警報機が警報している間は、当該踏切に入ってはならない」と定められており、これは出動中の救急車と言えど、例外ではないのだ。

消防組合が「皆様のご協力のお陰」とドライバーに感謝

当該の動画内容を受け、佐倉市八街市酒々井町消防組合の担当者も「踏切通過については遮断機が下りていれば、救急車でも通過することは認められておりませんので、電車が通過するまで停車します」と、回答。

続けて「当組合は、搬送途上に踏切停車する場合は隊長が必ず同乗している隊員、患者さんに踏切停車をすることを伝えています。停車位置については、遮断機が上がったのち速やかに搬送が開始できる安全な場所を選定して待機しています。また、周囲の車両運転手の皆様に車載マイクにて協力をお願いし、通過の際にはご協力に対する感謝の気持ちをできる限りお伝えしています」と、踏切付近での救急車の対応について説明してくれた。

また、今回の動画内の光景のように、多くのドライバーが出動に協力している様子について「ドライバーの皆様のご協力があり、安全に迅速な活動を行うことができております。今後も皆様の安全・安心のために活動してまいりますのでご理解、ご協力をお願いいたします」という、感謝のメッセージも得られている。

「道路では救急車が最優先」という考えが頭に染み付いているほど、救急車が停車している様子にモヤモヤを覚えるかもしれない。しかし、この世には「救急車でも優先されない」ケースもあることを、頭の片隅に置いておいてほしい。

執筆者プロフィール

秋山はじめ：1989年生まれ。『Sirabee』編集部取材担当サブデスク。

新卒入社した三菱電機グループのIT企業で営業職を経験の後、ブラックすぎる編集プロダクションに入社。生と死の狭間で唯一無二のライティングスキルを会得し、退職後は未払い残業代に利息を乗せて回収に成功。以降はSirabee編集部にて、その企画力・機動力を活かして邁進中。

X（旧・ツイッター）を中心にSNSでバズった投稿に関する深掘り取材記事を、年間400件以上担当。道路・鉄道ネタに関する取材で、国土交通省や都道府県警、全国の道路事務所、鉄道会社に太いパイプを持つ。

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